危机公关

比亚迪的“强大”之处,你一无所知!在现在这个“互联网”时代,国内的消费者已经彻底实现了网上看车、网上订车、网上预约买车的

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在现在这个“互联网”时代  ,国内的消费者已经彻底实现了网上看车、网上订车、网上预约买车的新趋势  ,在此同时  ,国内的消费者对买车的要求也越来越高了 ,颜值、续航、动力、性价比已经是他们“考量”一辆汽车的唯一标准  ,但随着国内汽车市场的不断发展  ,在国内汽车行业里面似乎“新能源”汽车已经成为了未来发展的一大趋势  ,毕竟早在前期特斯拉、小鹏、蔚来、比亚迪、理想等几大车企  ,都已经成为了印记在国内消费者心中 。

 

据相关资料显示 ,因为疫情影响  ,在国内1-3月份的新能源汽车一共完成了10.5万辆和11.4万辆  ,较比去年同比下降了60.2%和56.4%大  ,其中纯电动汽车分别完成7.7万辆和8.5万辆 ,同比分别下降61.8%和58.6%  ,但唯独只有一家“黑马”汽车在不断增加  ,短短上市3个月 ,在全球拿下了88400台  ,直接占据了全球新能源汽车界的第一名  ,真不愧是在全球早已深耕多年的王牌车企—特斯拉 。

 

但是在我们国内  ,依然有一家新能源汽车在综合实力方面敢与其抗衡  ,比亚迪新新能源汽车在3月份的销量为12,256辆  ,同比下降59.25% ,1-3月份新能源汽车的累计销量为22192辆  ,同比下降69.67%  。但在比亚迪家族背后的强大 ,你却一无所知  ,早在前些年  ,比亚迪家族的总销量已经全球领先  ,单单新能源汽车都已经占据了家族总销量的56.78%  。

 

在2019年的时候  ,在国内新能源汽车累计销量达到126.6万台  ,受市场考验、补贴影响、续航测试等很多工序之后  ,很多车企都出现了销量高速下滑其实 ,但在此期间 ,比亚迪汽车贡献了23.9万台新车销量  ,占到了国内新能源市场总销量的20%  。毕竟在国内新能源造车行业是和传统老行业差距甚远  ,在它们身上是需要强大的开发、技术、市场铺垫、营销广告等一些列操作  ,都是需要强大的资金周转 ,这也是为何在国内大众、本田、丰田迟迟不大规模研发新能源汽车的最根本原因  。

 

在国内新能源的车企里面 ,还有很多消费者就称比亚迪才是悬在新势力头上的“达摩克里斯之剑”  。因为早在1992年的时候  ,比亚迪家族的王传福看准了电池行业的潜力和前景  ,从自己零起步一直做到电池大王  ,前期没有投资商 ,王传福就开始自己买流水线生产  ,即便是人员不够  ,但是每天都会定的目标  ,且每天都必须要完成 ,最后将一个小型的“新型企业”做到了日产4000块充电电池 ,这样对比与其它企业  ,在成本方面要比厂商拿货低至40% 。

新能源汽车电池在成本方面降低40%是什么概念  ?也就意味着一辆汽车  ,在利润空间方面实现了最大化 。

而比亚迪家族的汽车在最近几年  ,在颜值感方面更是加入了前奥迪设计师沃尔夫冈*艾格操刀设计 ,不管是在细节、设计语言、精致感等很多方面都已经遥遥领先于同级别的其它新能源车企  ,譬如在国内不足7万的比亚迪汽车 ,都完全融入了我们中国传统文化的家族设计  ,而在未来王牌车型比亚迪汉的身上  ,更是做到了极致  ,完全可以在国内B级轿车市场里面脱颖而出  。

 

那么国内消费者买车比较注重的便是价格、续航两大点  。

比亚迪汽车除了有着超高的颜值感之外  ,在续航效果方面完全不逊色  ,家族底蕴的电池之力 ,将电池做到了“刀片电池” ,是将三元锂电池和磷酸铁锂电池为主  ,使电池表面的温度维持在30℃-60℃左右  ,使车主在夏季开车的时候  ,绝对不会出现因电池温度过高引发的安全问题 。那么这间接地表明比亚迪家族所新能源汽车 ,在国内已经走到了最前端  。

 

最后在家族底蕴方面 ,比亚迪汽车在国内早已深耕多年  ,旗下的打造出了一个又一个的王牌车型  ,不管是在研发、技术创新、造车精神、家族底蕴方面  ,在国内也是屈指可数的 ,更是有着家族自主研发的“刀片电池”  ,更是进一步向国内其它车企展现了自己家族的强大 ,所以比亚迪不管是燃油、新能源汽汽车  ,在未来都会是国内其它自主品牌的强大对手  。