危机公关

波音737max危机后职务分离举措有哪些?

  10月11日波音公司表示  ,将董事长和首席执行官的职务分开  ,以允许首席执行官丹尼斯穆伦堡在737Max危机后将全职精力集中在公司运营上  。由于波音公司737Max机型两次致命事故导致346人死亡 ,面临多项调查并受到公众压力  ,所以需要集中精力做公司运营  。波音声明称  ,“董事会表示  ,将董事长和首席执行官一职分开将使穆伦堡能够全心全意经营公司  ,因为该公司致力于使737MAX安全开始重新服务 ,确保为波音公司在全球的客户提供全面支持  ,并做出改变以加强波音公司的工作  ,特别是关于产品和服务的安全”  。波音表示  ,已选举首席董事戴维卡尔洪担任非执行董事长  。波音公司旗下窄体商业客机373Max机型在6个月内出现两次致命事故 。报告认为飞机传感器故障是造成两次致命坠机的罪魁祸首  。事故导致世界各地的飞行当局将737Max停飞  。目前美国三大航空公司均已将737Max机型复飞时间推迟到了明年一月  。

    据此网友阿布小美表示:“波音公司CEO丹尼斯·穆伦堡宣布卸任董事长一职  ,或许是一个正确的决定 ,因为到目前这样的情势已别无选择  ,事故必须有人来承担责任 ,另外波音公司也该由新的领导人来改革发展 。”;而网友TONY3093-李诚涌表示:“除职责明确化外 ,事件平抑“悲情牌”与事件改进法必不可少  ,也许川普建议改名法有可行性  ,即对737-8及737MAX型号封产并负责所有投入运营该型号涉辅助系统升级(含原选配警示信号灯)  ,同时推出基于该型号技术(小改)安全升级版型号于777新机型推出半年至一年周期后适时推出并弱化自辅系统 。”  ,更有网友调侃道:波音这是今年各种不顺呀  !

     网络舆情危机公关专家无限公关认为  ,企业处于自保的本能  ,没有开诚布公地向舆论说明缘由  ,在处理危机过程中就会暴露出诸多的不成熟 ,最有效的危机公关事件应当是在危机失控之前的“萌芽”阶段  ,这需要公司文化中包含三个要素:对违纪时刻保持警惕、公司上下及对外沟通顺畅、愿意直面现实  。